【車訊網 報道】早年，在中國消費者的心目中，豪華車的定義就是由“BBA”書寫。它們旗下的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等傳統“56E”系列，無一不擁有行業頂級的技術與工藝，成為了身份和品味的象征。然而，隨著科技的進步和消費者需求的變化，豪華的定義逐漸開始向外延伸，它已經不再局限于傳統的功能性，而是朝著智能化、體驗化不斷邁進。享界S9新一代智能豪華車，以領先姿態重塑了豪華的定義，它不僅代表著極致的物質享受，更是智能科技賦能之下的全新體驗。

　　從“真皮木飾”到“智能座艙”，豪華不再局限于表面

　　在過去，豪華車往往通過高級真皮座椅和名貴木質飾板營造出奢侈感，用戶一坐進車內便能感受到與眾不同的品質。然而，僅是奢華的用料還只是停留在視覺和觸覺的感知層面。如今，享界S9的設計在繼承這些傳統元素的同時，更著眼于用戶的深層次需求，將“豪華”從一種物質享受升級為“場景體驗”。

　　享界S9不僅全系標配真皮座椅和高檔實木飾板，還配備了創新的后排零重力座椅，使乘坐舒適性大幅提升。想象一下，用戶在一天繁忙工作后乘坐在后排，不僅可以隨時小憩，還能獲得如同家中沙發般的放松感，豪華的定義在此真正得以延展。

　　更具前瞻性的設計在于享界S9的后排秘書屏。相比傳統豪華車的后排小桌板和娛樂設施，享界S9的秘書屏讓用戶不僅能享受頂級觀影體驗，還可以根據自己的實際需求，營造出一個移動的私人辦公空間。這種“老板座”理念重新定義了豪華車后排，全面賦予了商務和娛樂功能，為用戶帶來前所未有的全場景豪華感受。

　　未來智能座艙體驗，引領新時代豪華趨勢

　　享界S9搭載了華為HarmonyOS智能座艙系統，可以說是改變了傳統豪華車座艙以物理按鍵為主的局面。它提供的人車交互體驗，將科技與豪華融合到全新高度。用戶通過自然語音即可實現導航、空調、音樂等多項功能的操控，無需視線轉移或手動操作。更重要的是，這種智能化體驗不僅是便捷，更是一種隨心所欲的掌控感，每一個細節都在服務用戶的即時需求。

　　與之形成對比的是，傳統的“56E”系列在智能座艙的演進上相對緩慢。盡管它們也提供語音控制和觸屏操控，但在操作便捷性和智能性方面難以比擬享界S9。例如，享界S9通過HarmonyOS提供的智能語音助手，可以識別用戶個性化的需求，甚至可以預設目的地、推薦音樂，讓每一次出行都成為個性化的體驗。這種“即需即用”的交互方式，不僅增添了豪華感，更迎合了年輕消費者對于便捷、智能生活方式的追求。

　　性能顛覆傳統，電動化與智能科技平推豪華車壁壘

　　豪華車的另一標志無疑是卓越的性能表現，傳統“56E”系列曾以大排量發動機和嚴謹的底盤調校贏得了消費者的青睞，認為強勁動力即是豪華。

　　在電動化浪潮下，享界S9憑借HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，直接打破了燃油車的技術壁壘。它不僅能實現百公里3.9秒的加速，還提供816公里的超長續航。更為便捷的是，800V快充技術在短短5分鐘內即可增加200公里的續航，讓長途旅行中的充電需求變得輕松、快捷。這種技術革新將豪華車的動力體驗推向了新高度，為用戶帶來高效駕駛體驗。

　　華為ADS 3.0，引領豪華車智駕標桿

　　智能駕駛是新時代豪華車的重要指標，而享界S9搭載的華為ADS 3.0系統則一直是行業的標桿。憑借領先的智能感知和計算能力，ADS 3.0在駕駛安全性和穩定性上實現了顯著提升。尤其是它的智能泊車系統，讓駕駛者感受到了便捷和高效。即便是新手，只需輕輕按下一鍵泊車按鈕，享界S9便自動尋找并泊入了附近的停車位。此外，該系統還支持遠程一鍵泊入泊出功能，以及泊車代駕服務，即便車主不在現場，也能通過手機遠程控制車輛完成泊車，尤其是當車位比較狹窄的時候，這個功能讓車主游刃有余。

　　傳統“56E”系列豪車在智能駕駛領域的探索尚未達到同等水平，受限于靜態地圖數據和有限的感知能力，在復雜場景中的適應性相對較弱。

　　如果說“56E”的豪華還僅僅停留在功能性上，那么享界S9就已經做到了把豪華品質融入到每一個細節的智能體驗中，從所謂出行代步的“功能機”晉升為了注重出行體驗的“智能機”。它不僅重塑了豪華的定義與標準，更是為消費者帶來了更智能、更高效、更安全的駕乘體驗。