在長達二十多年的職業生涯中，京西智行調校工程師克里斯·戈根（Chris Goergen）一直與全球領先的車企密切合作，將 MagneRide® 磁流變懸架技術應用于多種車型。無論是針對高性能跑車，還是助力最新款電動汽車，戈根都在提升車輛駕駛感受方面發揮著關鍵作用。我們特邀戈根探討 MagneRide® 磁流變懸架技術的獨特優勢，京西智行與客戶的合作方式，以及懸架調校背后 “技術與體感并重” 的核心邏輯。

京西智行調校工程師克里斯·戈根（Chris Goergen）

問：調校工程師的核心工作是什么？

戈根：我的核心職責是助力車企深度挖掘并充分釋放MagneRide® 磁流變懸架系統的性能潛力。工作中，我會直接對接車輛開發環節，與客戶協作將磁流變技術集成至其車型架構，并根據具體需求完成系統標定。包括軟件適配、硬件調試與控制參數優化，確保磁流變懸架系統能精準匹配整車的駕乘與操控目標，并在各維度提供有力支持。

當系統完成集成后，我們將進入精細化調試階段，借助專業的評價體系，最終實現產品的卓越品質與客戶需求的完美契合。

問：近年來，京西智行與車企的合作模式發生了哪些變化？

戈根：隨著汽車開發體系的更新迭代，我們的合作模式也在持續優化。目前，我們采用模塊化系統方案，客戶可以根據項目需求靈活選擇配置。

我們既可以提供完整的MagneRide® 系統，包含減震器、傳感器、電子控制單元（ECU）與軟件，也可僅提供客戶所需的單一組件。有些客戶需要全套系統交付與調校支持，也有客戶傾向于將我們的控制算法嵌入自研電子控制單元中。

京西MagneRide®第四代磁流變懸架系統新增了輪端加速度傳感器、雙向電流控制

這種模式打破了技術應用門檻，能適配大量不同車輛架構。如今，隨著車輛向 “中央控制”、“軟件定義” 轉型，我們的角色已從單純的組件供應商，升級為深度參與開發的技術合作伙伴。工程師會與客戶密切溝通合作，共同制定最優集成策略。

問： MagneRide® 磁流變懸架系統的典型調校流程是怎樣的？

戈根：每個項目均以 “系統集成” 為起點 ：首先將 MagneRide® 軟件嵌入客戶的車控環境并匹配，確保所有設備模塊通信順暢；系統投入正常運行后，進入參數標定階段，通過調整控制參數匹配車輛預期的駕乘與操控特性。

后續核心環節是實車測試優化：我們會在實況路徑中評估車輛乘坐的舒適性、車身控制的效果、噪音與振動水平，以及整車動態性能。無論是為高性能車型調校精準操控，還是為電動 SUV 提升舒適體驗，我們的目標都是助力客戶高效達成目標。

京西智行調校工程師克里斯·戈根（Chris Goergen）

問：與其他半主動懸架系統相比，MagneRide® 的核心優勢是什么？

戈根：關鍵差異在于阻尼力的控制方式。MagneRide® 磁流變懸架系統無需在調校中改動任何硬件：阻尼力通過軟件數字化控制，我只需通過筆記本電腦就能直接調整參數。這讓開發過程更靈活，大幅降低成本的同時，加速了整個標定周期。

傳統半主動懸架依賴電磁閥，開發過程中常需要更換硬件設施，包括制造并替換多組閥門以優化調校參數，不僅耗時，還會消耗大量資源。

問：MagneRide® 的快速響應特性，對實際駕乘體驗有何影響？

戈根：MagneRide® 的響應速度僅在毫秒之間，這能精準控制主平順性（車身運動）與 次平順性（車輪控制）。在崎嶇顛簸的路面上，這種響應優勢尤為明顯 。磁流變懸架既能保持強大的車身控制能力，又不會犧牲舒適性，更不會因車輪振動等導致駕乘不適。

傳統系統往往需要通過增大阻尼來控制車身，最終導致懸架過硬；而 MagneRide® 的靈活性，讓 “操控穩定” 與 “乘坐舒適” 的平衡成為可能。

問：這種特性是否也讓 MagneRide® 適用于不同類型的車輛？

戈根：完全適用。MagneRide® 在高性能車領域的表現已廣受認可，但它在舒適性車型中也同樣出色。對于如今的高端新能源汽車與 SUV 而言，駕乘品質與噪音抑制至關重要，而 MagneRide® 的快速響應與寬廣的阻尼調校范圍，能確保車輛在顛簸路面上仍保持細膩、平穩的駕乘體驗。這種超強適配性，正是它能覆蓋多車型領域的核心價值。

豪華和超豪華車應用的MagneRide磁流變懸架成本顯著優化，適用于各細分市場

問： MagneRide® 磁流變懸架技術有哪些關鍵進化？

戈根：20 年來，MagneRide® 不斷向 “更快、更精細、更集成” 升級。其中一個重要突破方向是 “次平順性” 的優化，也就是對小幅、高頻路況輸入的處理能力。在早期版本已優于傳統電磁閥懸架系統幾處上，我們進一步提升了響應速度、NVH控制效果與整體舒適性；同時，我們還升級了系統架構，更新傳感器與 ECU 以適配未來車輛平臺。

問：面向未來，MagneRide® 的發展重點是什么？

戈根：隨著新能源汽車滲透率提升，市場對 “低噪音” 與 “高駕乘品質” 的需求不斷升級 —— 沒有發動機噪音的掩蓋，路面顛簸與振動會更明顯，且新能源汽車的額外重量也增加了車身控制難度。與此同時，“軟件定義汽車” 的趨勢，也加速了對 “可快速集成、可升級的數字化懸架” 的需求，這正是 MagneRide® 等先進半主動懸架的核心價值所在。

將來，我們還計劃將 MagneRide® 推向更廣泛的車型領域：在不犧牲其獨特性能的前提下，進一步提升性價比、擴大應用規模。