【車訊網 報道】有人以為，甲午戰爭只是一場海戰。事實上，那場戰爭總共有46場戰斗，除了2場海戰，其余44場都是陸戰，主要發生在遼寧省。因為距北京沒多遠，我駕車按照時間順序，逐個走了一遍。加上以前在日本、韓國和山東采集到的素材，湊成一篇甲午戰爭全過程的回顧。

　　1894年，是農歷甲午年。那年6月，朝鮮發生內亂，邀請我國出兵鎮壓。日本趁機也派出軍隊，入侵朝鮮（下圖是日軍仁川登陸的歷史畫片）。

　　7月25日，豐島海戰。

　　面對這種情況，中國開始增兵。7月25日，為運兵船護航的北洋水師濟遠和廣乙兩艘戰艦，途中遭遇日本軍艦（下圖是濟遠號的歷史畫片）。

　　日本軍艦有3艘，分別是吉野（下圖）、秋津洲和浪速。雙方相遇后，日艦首先開炮。

　　濟遠和廣乙隨后開炮還擊，雖然擊傷吉野和浪速，但終究不敵對方，一沉一傷。這場戰斗，由于靠近如今韓國的豐島，史稱豐島海戰。

　　下圖是濟遠號上的前主炮（現陳列于山東威海劉公島海軍公所）。

　　海戰還沒有完全結束，另一條運兵船——我國租用的英國商船高升號路過此地，被日艦攔截，要求投降。船上的中國軍人寧死不屈，拒絕投降。

　　浪速號艦長東鄉平八郎見狀，下令開火，將高升號擊沉（下圖左船是浪速，右船是高升）。

　　船上的1116名中國軍人，除2人被俘，2人游泳逃生，241人被路過的英國、法國和德國軍艦搭救以外，其余871人壯烈殉國。

　　7月28日，成歡驛戰斗。

　　3天后，7月28日，中國駐扎在朝鮮的軍隊，在今天韓國的成歡驛，與日軍交火。

　　雖然兩軍人數大致都在4000人左右，交戰初期我軍還略占上風，但最終還是輸掉了這場戰斗，撤退到如今朝鮮首都平壤（下圖是戰場遺址之一：安城渡）。

　　8月1日，中國向日本宣戰。

　　成歡驛戰斗3天之后，我國向日本宣戰，并向朝鮮派出4支軍隊，總兵力約1.3萬人，絕大多數駐扎在平壤一帶。

　　9月15日，平壤戰役。

　　進入9月，日軍第5師團逐漸逼近平壤，在進行了一系列中小型戰斗之后，于9月15日，以1.3萬人的總兵力，向平壤發動進攻。打了一整天，不分勝負，天黑后，我軍在明明占據優勢的情況下，莫名其妙地丟下35門火炮，792發炮彈，1160支步槍，56萬發子彈，以及數以萬計的軍餉和軍糧，倉皇逃離（下圖是平壤城北的牡丹臺和玄武門）。

　　尤其荒唐的是，由于逃離時秩序混亂，上萬軍人相互踐踏，再加上日軍伏擊，損兵折將達2000多人，比白天打仗的傷亡，多出N多倍（下圖是我軍逃離平壤時，被日軍抓獲的戰俘。）

　　9月17日，黃海海戰。

　　正當他們一片混亂地往回跑時，我國正向朝鮮繼續增兵。為了避免上回的悲劇重演，這次北洋水師幾乎全體出動，為運兵船護航。途中，9月17日，在遼寧東港附近海域，與日本聯合艦隊相遇，雙方各12艘戰艦，大打出手，史稱黃海海戰（下圖是海戰現場的歷史照片）。

　　海戰持續將近5個小時，中國5艘戰艦沉沒，日本5艘戰艦重傷，此后，我國剩余軍艦一直呆在港內，日本拿到制海權（下圖是在海戰中沉沒的致遠艦的歷史畫片）。

　　10月24日，鴨綠江之戰。

　　海戰之后，中國調集3萬軍隊，配備90余門火炮，沿鴨綠江建立防線。

　　10月24日，日軍1.5萬人在今天丹東虎山附近，架設橋梁（下圖），輕松過江，侵入我國。

　　也就是說，由3萬人構筑的防線，幾乎在一天之內全部瓦解。74門火炮、3萬發炮彈、4400支步槍，430萬發子彈，以及大量軍糧，全部送給日軍。

　　10月24日，花園口登陸。

　　跨過鴨綠江的是日軍第1軍，司令長官山縣有朋，下轄第3師團（桂 太郎）和第5師團（野津道貫）。

　　同樣是在10月24日，日軍第2軍在花園口登陸，兩支軍隊形成南北呼應之勢。第2軍司令長官大山嚴，下轄第1師團（山地元治）、第2師團（佐久間馬太）和混成第12旅團（長谷川好道）。

　　花園口以前是莊河市明陽鎮下面的一個村，如今是個經濟區（下圖是日軍在花園口登陸的歷史照片）。

　　這里的海灘，海潮落差高達4.6米，退朝后，泥灘特別長，艦隊行駛到距岸邊6公里處時，就不能往里走了，只能換小船。所以，登陸行動非常緩慢，從10月24日開始，忙活到11月7日才完事兒，歷時15天。

　　日軍剛開始登陸時，在登陸場附近與我軍相遇，我軍是一支300人的部隊，見到日軍拔腿就跑。也就是說，當時我國已經知道日軍正在登陸，不知為何，居然按兵不動，沒能在日軍最脆弱的時刻發動進攻。

　　11月6日，金州防御戰。

　　日軍完成登陸后，往南走120公里，來到金州。

　　他們首先在劉家店、石門子等地，與我軍交火，然后在11月6日，進攻金州城。金州是一座古城，當年擁有堅固的城墻，高6米，頂寬4米，架設著10余門火炮（下圖是金州城的歷史照片）。

　　但這些沒能擋住日軍，他們先用炮轟，然后讓士兵徒手爬上城墻，看到日軍殺了進來，我軍從西門撤退，日軍只用了小半天兒，就占領了金州城（下圖是如今金州市區里的副都統衙門博物館）。

　　金州城南邊兒不到10公里的海邊，有高大的炮臺，日軍判斷自己的火力打不過，便組織敢死隊，打算冒死進攻。可是，炮臺守軍看到金州淪陷，還沒等日軍來，便在6號晚上撤退了。

　　7號一大早，日軍小心翼翼地摸進徐家山炮臺，這才發現里面空無一人（下圖是徐家山炮臺遺址，如今是金州區炮臺山公園。）

　　另一支日軍同樣很輕松地，占領了和尚島炮臺和老龍頭炮臺，晚些時候，又占領了黃山炮臺。

　　這些炮臺在如今大連市區的北邊，但當時大連市還沒誕生，炮臺所保衛的，是大連灣里的軍港。

　　日軍來了以后，整個軍港，包括120門火炮（下圖）、水雷營、火藥庫等，全部繳獲，甚至包括水雷布置圖，按照圖紙拆除水雷之后，日本艦隊駛入大連灣，花園口登陸作戰至此結束。

　　11月18-21日，旅順攻防戰。

　　日軍奪取金州城、大連灣之后，休息10天，隨后往西，準備進攻旅順。

　　旅順是個天然良港，我國在這兒進行了大規模建設，除了海岸線上的黃金山等炮臺，內陸地區還有松樹山、二龍山、雞冠山、椅子山和案子山等炮臺，構成一條嚴密的防線。

　　日軍第1師團1.4萬人來襲時，我國在這一帶駐軍也是1.4萬人，兩軍由此爆發了一場攻防戰。

　　旅順攻防戰之一：土城子戰斗。

　　日軍進攻旅順的戰斗，首先在土城子爆發。土城子位于旅順正北方向，距離10公里（下圖是土城子阻擊戰紀念碑）。

　　11月18日，得知日軍即將來襲，徐邦道和衛汝成率軍主動出擊，在土城子附近向日軍發動進攻，日軍抵擋不住，開始撤退，我軍窮追不舍，戰斗從上午10點打到下午4點，由于后勤補給幾乎為零，只得在黃昏前收兵。據日方數據，全天共擊斃日軍12人，擊傷43人。此戰的規模雖然不大，但這種主動進攻的戰斗，別說甲午戰爭，就是后來的抗日戰爭，也不多見（下圖是日軍在土城子搬運死傷者的歷史照片）。

　　旅順攻防戰之二：于大山戰斗。

　　11月20日，徐邦道等人，再次率軍出擊，進攻日軍在于大山的陣地，雙方展開炮戰，由于日軍迅速增援，我軍沒有取得什么戰果，只得收兵（下圖是于大山戰場遺址）。

　　旅順攻防戰之三：日軍全面總攻。

　　11月21日早上6點，日軍第1師團向椅子山炮臺發動進攻。我國守軍憑借有利地形和武器優勢，抵抗頑強（下圖是椅子山堡壘）。

　　此時，日軍炮兵在203高地架起火炮，向我軍陣地轟擊。我軍支持不住，放棄炮臺撤退。到了早上8點，日軍將椅子山炮臺和它南面的案子山炮臺，全部占領（下圖是案子山堡壘）。

　　上午9點多，日軍混成第12旅團開始進攻二龍山炮臺，守將姜桂題指揮軍隊頑強抵抗，在克虜伯炮、格林炮、地雷、步槍的聯合作用下，3次打退日軍進攻。日軍最終是以敢死沖鋒，強行沖進炮臺，我軍只得點燃彈藥庫，突圍撤退（下圖是二龍山堡壘）。

　　與此同時，二龍山炮臺西側不遠處的松樹山炮臺，在第1師團炮兵的轟擊中，彈藥庫被擊中，引起大爆炸，炮臺很快淪陷（下圖是松樹山堡壘）。

　　接近正午時分，二龍山炮臺、東雞冠山炮臺等，全部失守。

　　順便說一句，現在來到旅順看到的炮臺，幾乎都是后來俄國人駐扎時修建的，不是甲午戰爭的遺物（下圖是日軍占領椅子山炮臺時的歷史照片）。

　　下午，日軍繼續往南進攻，打到旅順港。港口東西兩側均有一系列炮臺，其中，東側的黃金山等炮臺，守軍沒做任何抵抗，日軍輕松占領。西側炮臺在守將張光前的率領下，堅守陣地，不斷用火炮轟擊日軍，直至太陽落山。入夜后，張光前率軍撤退（下圖是日軍進攻旅順時的歷史場景）。

　　戰前，旅順防線被譽為固若金湯，無論南面的海上，還是北面的陸地，都有環環相扣的堡壘與炮臺，炮臺多達31座，配備重炮76門、輕炮56門、機關炮24門。如此嚴密的布防，居然會在1天之內全部失守，令人遺憾。

　　日軍占領旅順后，獸性大發，展開了一場屠殺。當時的日軍中，有西方記者隨軍采訪。其中，美國記者克里爾曼，如實地向全世界揭露了他親眼目睹的暴行（旅順大屠殺時的歷史場景）。

　　據說，整座旅順基本被斬盡殺絕，遇難人數多達2萬人，幸存者有36人、四五百人或800余人等不同說法（下圖是旅順萬忠墓）。

　　進攻旅順的，是日軍第2軍。那么，剛才說到的、跨過鴨綠江入侵我國的第1軍呢？

　　11月9日-12月5日，草河口等地游擊戰。

　　11月9日，日軍第1軍派出第10旅團，從鳳城出發，一路往北，打算途經草河口、連山關，翻越摩天嶺，向沈陽進軍。

　　我軍將領依克唐阿和聶士成，分別率領各自的部隊，利用有利地形，神出鬼沒，與敵人展開游擊戰，弄得日軍暈頭轉向，在冰天雪地中，每天都有幾十人甚至上百人凍傷，由于減員嚴重，最后不得不于12月5日，全部返回鳳城（下圖是摩天嶺附近的蟠龍寺，聶士成的指揮部曾設在這里。）

　　整個甲午戰爭，能在運動中，尋找戰機，出其不意地打擊敵人，唯有聶士成和依克唐阿兩支部隊做到了。其余軍隊，全部是消極防御、被動挨打（下圖是蟠龍寺內，紀念聶士成戰功的石碑。）

　　12月13日，日軍占領海城。

　　12月9日，日軍第1軍當中的第3師團，途經岫巖、析木城，于12月13日攻占海城。由于海城位置相當重要，我軍立即展開反攻，戰斗發生在瓦崗寨（下圖），雖然我軍頑強奮戰，打死打傷400多日軍，可畢竟還是以失敗告終。

　　在這之后，我軍又對海城發動了4次進攻，試圖奪回，但均未能如愿。

　　順便說一句，有人以為甲午戰爭從頭到尾都是李鴻章指揮，其實不然，旅順淪陷后，朝廷成立督辦軍務處，由恭親王奕?負責，領導班子包括慶親王奕劻、戶部尚書翁同龢、禮部尚書李鴻藻、步軍統領榮祿、禮部左侍郎長麟，各路軍隊都由他們來指揮。

　　軍隊方面，也不再單單是李鴻章的淮軍，而是將更多的湘軍，調入戰場。到了戰爭后期，據說總兵力已達40萬人。

　　日本方面，在廣島設立戰時大本營，天皇本人親臨，在廣島住了7個月，進行直接指揮（下圖是廣島城內的戰時大本營遺址）。

　　1月10日，日軍占領蓋平。

　　海城雖然被日軍占領，但它是孤軍深入，北面的牛莊、南邊的營口、西面的田莊臺等地，都有中國軍隊，處于三面包圍狀態。為了緩解壓力，駐金州的日軍第2軍，組建了一個混成旅團，由乃木希典少將率領，于1月10日攻占蓋平，也就是今天的蓋州。

　　1月20日，日軍登陸山東。

　　自黃海海戰之后，北洋水師基本守在港內，很少出動。對于日本人來說，這支艦隊始終是個威脅，于是，他們將第2軍改編為山東作戰軍，下轄第2師團和第6師團，于1月20日，在山東成山的龍須島登陸。從側后方迂回到威海，逼近北洋水師的大本營——劉公島。

　　1月30日-2月11日，劉公島保衛戰。

　　日軍逼近威海后，首先攻占沿岸炮臺，并占領威海衛城，同時，日本艦隊來到港外，試圖水陸夾擊，一舉殲滅北洋水師。身陷重圍的北洋水師發炮還擊，雙方展開激烈的炮戰，擊傷日本軍艦2艘，其它日艦撤退。

　　隨后，日艦改為夜間偷襲，派魚雷艇潛入軍港，擊中旗艦定遠號。日軍以為北洋水師氣數已盡，連續7天發動7次進攻，均被我軍擊退。

　　由于身陷重圍，內部不和，援兵又遲遲不到，絕望之中的北洋水師統帥丁汝昌，于2月12日早晨自殺。楊用霖、張文宣等拒絕投降的將領，隨之自殺。

　　緊接著，北洋水師的官員牛昶昞等人，以丁汝昌的名義寫了一份投降書，派廣丙號艦長程壁光，送到日本艦隊。

　　2月17日，北洋水師官兵5000余人，離開劉公島。日本聯合艦隊駛入軍港，港內的鎮遠、濟遠、平遠等10艘戰艦，編入日本海軍作戰序列。

　　北洋水師全軍覆沒（下為劉公島海軍公所的現在圖與歷史圖）。

　　3月4日，牛莊之戰。

　　正當北洋水師全軍覆沒的時候，日軍在遼寧的各個師團，紛紛出動。首先是第1師團在太平山與我軍激戰，接著，第3師團和第5師團在鞍山會師，然后又于3月4日，向牛莊發起進攻（下圖是牛莊太平橋）。

　　此時，日軍總兵力接近1.2萬人，我軍是6000人，盡管如此，我軍頑強抵抗，使之成為甲午戰爭中最為慘烈的巷戰。打死打傷日軍將近400人，我軍傷亡1700余人（下圖是甲午戰爭時期的中國軍隊）。

　　3月6日，日軍占領營口。

　　3月6日，第1師團從大石橋出發，進逼營口，守軍不戰而逃，日軍輕松占領。營口市區西側的海岸邊上，有幾座炮臺（下圖），日軍來到時，里面空無一人，只有45門大炮、150支步槍和堆積如山的彈藥。

　　3月9日，田莊臺大戰。

　　日軍第1軍和第2軍共2萬多人，向遼河河畔的田莊臺合圍，中國守軍在此同樣擁有2萬兵力，由此，甲午戰爭中規模最大的陣地戰在田莊臺展開。

　　日軍在遼河東岸架起91門大炮，朝我軍陣地發射炮彈2790發，我軍抵抗不住，遺棄40門大炮后撤退（下圖是田莊臺旁邊的遼河）。

　　田莊臺之戰，我軍陣亡1000余人，他們的遺體，安葬在田莊臺附近。墓地保存的很好，免費開放。

　　3月20日-4月17日，中日談判。

　　田莊臺之戰，是甲午戰爭中的最后一仗，這場戰斗結束后一個星期，李鴻章奉命出發，前往日本下關，與日本首相伊藤博文展開談判，并于4月17日簽訂《馬關條約》。

　　下圖是談判會場——下關市區里的一家高檔餐館：春帆樓。

　　條約主要內容包括：

　　1，割讓遼東半島、臺灣及附屬島嶼、澎湖列島。

　　2，賠償軍費白銀2億兩。

　　3，承認朝鮮獨立。

　　條約剛剛簽訂，在俄、德、法三國干涉下，日本放棄遼東半島，條件是我國額外支付贖金3000萬兩白銀。

　　至此，甲午戰爭畫上句號。

　　通過這番回顧，可以看出，甲午戰爭的失敗，既不是武器的不足，也不是彈藥的缺乏，根本原因就倆字：體制。

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　　關于《星爺說車》——與周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭兒。后來，友人按我們北京當地習俗，起綽號星爺——北京類似稱呼很常見，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開始駕車周游，至今不輟；2001年開始在汽車媒體做評測，閱車無數。