CR-V：優(yōu)秀的車頂設(shè)計(jì)

　　相關(guān)資料顯示，美國(guó)國(guó)家公路安全管理局已經(jīng)對(duì)車輛頂棚強(qiáng)度的測(cè)試提出要求，這說明車輛頂棚加強(qiáng)設(shè)計(jì)還是具有一定重要性的，尤其在發(fā)生事故時(shí)車輛出現(xiàn)翻滾情況后會(huì)突顯出來。在第七期中的雅閣車型，其頂棚使用的是大面積的加強(qiáng)鋼板。在加強(qiáng)板與頂棚之間涂有泡沫膠作為介質(zhì)，主要起到止震的作用，設(shè)計(jì)比較優(yōu)秀。

　　CR-V車頂使用的加強(qiáng)筋非常強(qiáng)大，近幾期拆車坊欄目中遇到最好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)筋與車頂鋼板中間涂有減震膠，以防止門板與加強(qiáng)筋之間的共振。當(dāng)然具體強(qiáng)度如何要根據(jù)碰撞試驗(yàn)成績(jī)來參考。 

　　雖然車頂沒有專門設(shè)計(jì)隔熱棉，但是我們發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)飾板有2層，其中有一層約為4mm厚的海綿，其主要作用就是隔熱的用途，所以在頂棚金屬板內(nèi)不需要多設(shè)計(jì)一道工序。

　　雅閣：優(yōu)秀的內(nèi)飾材料

　　本田雅閣的地板鋪墊有四層填充材質(zhì)，由薄海綿、泡沫、棉制層和氈墊組成，分別起到了隔音、填充、吸潮和裝飾的作用。此外，其地板燃燒試驗(yàn)不僅符合國(guó)家燃燒標(biāo)準(zhǔn)（每分鐘不得大于100mm），還取得了讓人意想不到的好成績(jī)。

　　雅閣的內(nèi)飾燃燒測(cè)試，成績(jī)不錯(cuò)，無論是地氈還是地氈下的隔音層，成績(jī)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。雅閣內(nèi)飾在燃燒過程中，表現(xiàn)得比較遲緩，火焰半死不活的，甚至有幾次險(xiǎn)些熄滅，是我們測(cè)試的車型中成績(jī)最優(yōu)秀的。注：雖然同期的蒙迪歐-致勝內(nèi)飾燃燒最佳成績(jī)?yōu)?0mm/分鐘，但是在多次嘗試中，其成績(jī)并不穩(wěn)定且有大于100mm的結(jié)果。

　　新世嘉、極光：非金屬翼子板

　　翼子板位于車輛前輪上方，是車身上較小的一個(gè)覆蓋件。可能很多人都不太清楚，翼子板和安全性也是息息相關(guān)的。在車輛發(fā)生碰撞的情況下，如果遇到行人，很可能涉及到翼子板與人的直接接觸。這種情況下，如果翼子板是堅(jiān)硬的金屬材質(zhì)，其后果是可想而知的。好在現(xiàn)在越來越多的汽車設(shè)計(jì)者意識(shí)到了這個(gè)問題，采用非金屬翼子板才是現(xiàn)在的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。非金屬除了可以用塑料材質(zhì)來取代，還可以用化學(xué)合成材料，有一定韌性且易變形的非金屬翼子板，是值得肯定的。翼子板與我們皮膚一樣，起到表皮保護(hù)作用，非金屬的翼子板在車身輕量化方面也有一定的作用。極光的翼子板為非金屬材質(zhì)，并內(nèi)襯阻隔風(fēng)燥產(chǎn)生的隔音棉，翼子板整體做工非常不錯(cuò)。

極光的翼子板

　　新世嘉的翼子板材質(zhì)為樹脂材料，這也是我們一直向往的設(shè)計(jì)，非金屬翼子板在發(fā)生碰撞時(shí)可減少對(duì)行人的傷害。同時(shí)在翼子板內(nèi)也設(shè)計(jì)了隔音泡沫，用來減少高速產(chǎn)生的風(fēng)燥。

新世嘉的翼子板