長安汽車-睿騁、CS35、CS75（非主流設計）

　　在自主品牌車型當中，長安汽車拆解的數量最多。長安睿騁、CS35和CS75車型不同但后防護結構具有較高的一致性，后防護杠均使用鋼質材料，橫向防護寬度以及高度相接近，斷面為帽形結構。后防護杠與白車身之間雖設計吸能盒，但潰縮行程（長度）以及預吸能設計（潰縮引導槽）并非主流設計。

　　吉利汽車-（EC8、GX7）

　　EC8和GX7雖為同一品牌，但后防護結構卻截然不同。EC8效仿的是豐田品牌車型，通過下面兩車后防護對比圖中不難看出，EC8后防護杠結構與凱美瑞后防護杠結構完全相同（防護杠寬度、外觀形狀、開孔位置等）。吉利GX7后防護結構中并無吸能盒結構，防護杠兩端直接與白車身尾部相連。GX7后防護杠為帽形結構，兩側直接與白車身相連接，沒有吸能盒設計。